Технологичен пробив- нова дизелова технология на Бош решава проблема с азотните оксиди

 

 "Дизелът има бъдеще. Днес искаме веднъж завинаги да приключим дебата за края на дизеловата технология." С тези думи главният изпълнителен директор на Бош д-р Фолкмар Денер съобщи за решителен пробив в дизеловата технология в речта си на годишната пресконференция на Група Бош. Новите разработки на Бош ще дадат възможност на производителите на автомобили да намалят емисиите от азотни оксиди (NOx) толкова драстично, че те още днес да съответстват на бъдещите по-строги лимити. В тестовете на реалните емисии при шофиране (RDE) стойностите на автомобилите, оборудвани с премиерната дизелова технология на Бош, са значително по-ниски не само от актуално допустимите, но и от планираните да влязат в сила през 2020 г. "Бош разширява границите на технически осъществимото", заяви Денер. "Оборудвани с най-новата технология на Бош, дизеловите автомобили ще бъдат класифицирани като превозни средства с ниски емисии и то на достъпна цена".

 

 
 
От 2017 г. европейското законодателство изисква новите модели леки автомобили, които се изпитват в съответствие с RDE-съвместим микс от градски, извънградски и магистрални пътувания, да не отделят повече от 168 мг NOx на километър. До 2020 г. тази граница ще бъде намалена на 120 мг. Но дори и днес, автомобилите, оборудвани с дизеловата технология на Бош, постигат нищожните 13 мг NOx при стандартни RDE маршрути. Това е приблизително 1/10 от предписаната граница, която ще се прилага след 2020 г. И дори при шофиране в особено предизвикателни градски условия, където параметрите на теста надвишават законовите изисквания, средните емисии на изпитваните автомобили на Бош са едва 40 мг/км.
 

 

 
Инженерите на Бош постигнаха този решителен технически пробив през последните няколко месеца. Ниските стойности станаха възможни благодарение на комбинацията от модерната технология за впръскване на горивото, новоразработената система за управление на въздушния поток и интелигентното управление на температурата. Емисиите от NOx вече остават под законно допустимото ниво във всички ситуации на шофиране, независимо от това дали автомобилът ускорява рязко или пълзи едва-едва, в студ или жега, на магистралата или на претоварените градски улици. "Дизеловите автомобили ще запазят мястото и предимствата си в градския трафик", убеден е Денер.

Дори и с този технологичен напредък дизеловият двигател все още не е достигнал пълния си потенциал за развитие. Бош възнамерява да използва изкуствен интелект, за да надгради най-новите си постижения. Така ще бъде направена още една крачка към важната цел – разработване на двигател с вътрешно горене, който (с изключение на CO2) практически няма да влияе върху околния въздух. "Ние твърдо вярваме, че дизеловият двигател ще продължи да играе важна роля в транспорта на бъдещето. Докато електромобилите пробият на масовия пазар, ще имаме нужда от тези високоефективни двигатели с вътрешно горене", подчерта Денер.

 

Специални издания

Абонирайте се за нашия бюлетин:
В новия брой